Autoplus murrab müüte vol.2

Autoplus murrab müüte

Müüt nr.2: rehviläige on ainult iluasi

Autoplus: Rehviläige ei ole ainult  iluasi

Eksisteerib palju autoomanikke, kes arvavad, et rehviläige on mõeldud rehvidele ilusama välimuse andmiseks. Ei saa öelda, et see oleks 100% vale, kuid see on ainult asja üks tahk. Teine tahk on rehviläike hooldav roll.
Vaadates  rehviläike tehnilisemaid aspekte näeme, et selle näol on tegemist rehvide pinnale  kantava keemiaga, mille eesmärk on ühelt poolt kaitsta rehvi pragunemise ja UV kiirguse mõjude eest; teiselt poolt ühtlustab ja peidab rehviläige mustuse rehvil ( isegi peale põhjalikku pesu ja eelnevat leotust ei pruugi sõiduki rehve 100% puhtaks saada). Lähtudes rehviläike spetsiifikast on ilmselgelt vale väita ja isegi mõelda, et ta on ainult iluasi.

Kindlasti on rehviläikel autopesu teenustes ja auto ilusaks muutmisel oma osa. Ilusamat autot on ju hea vaadata, aga tähtsam on ikkagi asja tehniline pool. Nagu eelpool öeldud kaitseb rehviläige rehve pragunemise ja UV kiirguse eest. See võimaldab niimoodi rehvikomplektil kauem vastupidada ja vähendab tõenäosust, et rehv keset teed lõhkeb ehk siis muudab autoomaniku elu muretumaks ja ohutamaks.

Seetõttu tasuks autot pesulas pestes alati valida selline pesutoode, mis muuhulgas rehviläiget sisaldab. Rehviläige on selline asi, mille tähtsust ei tasuks tema kasulike omaduste poolest kohe kindlasti mitte alahinnata ja tema kasutamist ei tohiks peljata või ära jätta puhtalt iluasjaks tembeldamise tõttu. Ütlen veelkord, et rehviläige on auto tervisliku seisukorra poolest kriitilise tähtsusega ja peaks seetõttu kuuluma iga oma sõiduki tervisest lugu pidava autoomaniku portfelli.

Samas tuleks siiski ka ära mainida, et leidub tooteid, mis paistavad silma oma tolmusidususe poolest, seega võivad rehvid tolmusel teel sõites kiiresti tolmuseks saada, seda eriti siis, kui auto on värskelt pesulast tulnud.  Sellist olukorda saab kergesti vältida, uurides autopesulast, millist rehviläiget nad konkreetset kasutavad ja kuidas on lood selle tolmusidusega- turul leidub kümneid erinevaid tooteid, osad neist kaotavad jäädavalt tolmusiduvuse, kui on rehvi sisse imendunud. See imendumine võtab loomulikult aega ja sõltub ka rehviläikest endast. Kvaliteetse toote puhul on see paari tunni küsimus, kui ta on rehvi sisse imendunud ja peale seda võib juba rahulikult tolmusel teel kulgeda.

Vaatamata selle väiksele miinusele on rehviläige igati kasulik ja ta võib  ka kesta päevi- sõltuvalt tootest kuni  10 päeva. Selle ajaga jõuab sõiduk uuesti mustaks saada ja siis on hea jälle teda pesta ja lasta  rehviläige peale kanda. Tulemuseks on hooldatud värvkattega sõiduk, mille rehvid peavad keskmisest kauem vastu ja seetõttu on omaniku väljaminekud väiksemad.

Autoplus murrab müüte vol.1

 

Autoplus murrab müüte:

Müüt: nr.1  Autot peab vahatama

Autoplus: Autot ei pea tingimata vahatama vaid sobilikum oleks kasutada värvkattekaitset

Sissejuhatuseks,  Autoplus on avanud uue jutuseeria, mille teema on: Autoplus murrab müüte. Plaanide järgi koosneb see seeria 4 jutust, neist esimene käsitleb siis värvkattekaitset nn värvikaitse, teiste juttude teemad jäävad saladuseks kuni nende ilmumiseni. Igal nädalal ilmub Autoplusi blogis 1 jutt, milles Autoplus lükkab ümber ühe  laialt levinud müüdi.

Nüüd siis värvikaitse juurde. Värvikaitse on autokeemia valdkonda kuuluv toode,  mis on kasutav samadel eesmärkidel nagu vaha.

Erinevusi on värvikaitse ja vaha vahel mitmeid. Peamine erinevus, mis muudab värvikaitse vahast vastupidavamaks ( see püsib kauem peal kui vaha) ning toimelt kordades tugevamaks-tõhusamaks on selle toimemehhanish. Erinevalt vahast, mis kinnitub värvkatte pinnale seob keemilisel tehnoloogial põhinev värvkattekaitse end värvikihiga mitte värvkatte pinnaga. Nagu eelpoolmainitud on tulemuseks tunduvalt pikaajalisem ja tõhusam kaitse.

Värvkattekaitsel on erinevaid koostiseid, kuid toime on ikkagi üks. Erinevused tulenevad lihtsalt kaitsekestusest.  Autoplus ise kasutab 2 tüüpi värvikaitseid, võimaldamaks autoomanikel valida nende jaoks taskukohane toode.

Räägiks veel lähemalt värvikaitse ja vaha toimetest. Sõltuvalt koostisest võimaldab vaha kaitsta värvkatet UV kiirguse, putukate, talvel kasutava teesoola, mustuse ja tolmu kahjulike toimete eest värvikihile ning hõlbustab pinna puhastamist.

Värvkattekaitse takistab mustusel värvikihisisse imendumast ja seeläbi värvikihi väliskeskkonna mõjudele avanemise eest. Samuti ei lase ta talvist teesoola värvikihini ja hoiab ära selle korrosiooni, takistab putukate happelistel kehamahladel värvikihini jõudmist ja seda rikkumast ning suudab kaitsta ka UV kiirguse eest, kui värvkattekaitse koostisse kuulub UV- filter.  Rääkimata siis juba sellest, et hõlbustab pinna puhastamist.

Lõpetuseks ütleks värvikaitse kohta, et tegemist on ühekordse kuluga, kuna auto värvikiht on kaitsud pikka aega. Samuti võimaldab see pesude pealt raha säästa, kuna takistab mustuse nakkumist ning seetõttu suurendab auto puhtana püsimise aega ehk siis selle autoomanik, kes kasutab värvikaitset külastab pesulat harvemini kui autoomanik, kes kasutab vaha.